信息來源：程力專用汽車股份有限公司 

        隨著汽車保有量越來越大，環(huán)境污染的進一步加劇，為了有效治理環(huán)境，嚴格控制機動車污染排放，我國自2017年7月1日起，開始在全國范圍內實行國五排放標準。所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，必須符合國五標準要求。雖說目前全面實施國五排放標準為時不久，而且根據國家環(huán)保部的計劃，我國擬定2020年7月1日起實施國六排放標準。但關于提前實施“國六標準”之論一直甚囂塵上。

      上圖為湖北程力國六東風小多利卡無泄漏壓縮垃圾車

       很多主機廠、零部件廠也已經提前布局國六市場，進行生產研發(fā)。湖北程力專用汽車有限公司也已經研發(fā)生產了部分國六排放標準的車型，其他廠家也在行動中。種種情況表明：國六標準提前實施的消息并非空穴來風。那么，一旦實現國六標準，對于專用車行業(yè)會有哪些影響呢？程力專汽小編來為您一一解答。

1、車價上漲

         國六車和國五、國四車最大的區(qū)別在于發(fā)動機和后處理系統。隨著排放標準的升級，國六車所用的發(fā)動機和后處理系統必然要升級，其成本不是一筆小數目。而廠家研發(fā)、設計、生產新產品的費用，所謂羊毛出在羊身上，這一部分費用肯定是要消費者買單，到時候車價可能會出現一定的上漲。

2、運營成本增加

         油品升級，從國五至國六，在制取過程技術也要再升級，價格自然也要更貴。這一點從“相同型號，國五油比國四油更貴”的歷史中就可以看出來。對于燃料占運營支出大頭的運輸行業(yè)來說，在燃料上的支出將更多。除此之外，由于發(fā)動機、后處理系統進行了升級換代，采用了更高的技術，那么在維修、保養(yǎng)環(huán)節(jié)，費用是否有所增加呢？這些我們不得而知，但多重壓力之下，運營成本或將上漲。

3、經銷商要提前備貨

         國六標準的提前實施對于專用車經銷商和改裝廠來說有苦惱也有機遇。有些經銷商或改裝廠手里還有一些國四甚至國三庫存車，一旦國六標準實施，這些庫存車能否順利交易都將成為難題。不過，好的一面就是國五升國六，很多專用車用戶可能會趕在這個節(jié)點購買國五車，同時購買國六車的用戶也將增多。因此，對于經銷商和廠家來說，要提前備好國五、國六車的貨。

上圖為湖北程力國六東風小多利卡無泄漏壓縮垃圾車

          程力專汽編后語：從根本來看，全國實行國六排放標準勢在必行，是車輛技術、環(huán)境保護等工作發(fā)展的必然結果。無論是專用車用戶、經銷商還是廠家都只能順應趨勢。對于大部分專用車用戶來說，當前不必太過緊張，首當其沖的是輕型柴油車，重型柴油車或將有一個過渡期。專用車經銷商和改裝廠此時也不能高枕無憂，畢竟要讓手中的國三和國四庫存車出手也不是易事，與此同時還要全盤規(guī)劃國五和國六的生產和銷售，當然，如果有購買灑水車、高壓清洗車等專用車輛意愿的用戶，也可提前購置，以防國六標準后的漲價潮！

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湖北程力專用汽車有限公司銷售部

編輯：胡露露

二0一九年五月十七日